遗产
选择时间：
19世纪 I 20世纪 I 1910-1919 I 1920-1929 I 1930-1939 I 1940-1949 I 1950-1959 I 1960-1969 I 1970-1979 I 1980-1989 I 1990-1999 I 2000-2009 I 2010-2012
1920年
1月，约翰·道奇去世。
物资短缺、价格上涨和战后经济衰退的综合影响导致马克斯威尔公司和查默斯公司双双走向衰落。
1920年，马克斯威尔公司总共生产了34169辆汽车，有2.6万辆汽车没有卖出去，负债200万美元。
弗雷德·泽达尔、欧文·斯凯尔顿和卡尔·布瑞尔离开斯图贝克公司，成立了泽达尔-斯凯尔顿-布瑞尔工程公司（Zeder-Skelton-Breer Engineering Company）。
沃尔特·克莱斯勒以100万美元的年薪，受聘拯救威利斯-奥夫兰多和威利斯公司。
沃尔特·克莱斯勒聘请泽达尔-斯凯尔顿-布瑞尔工程公司，设计一款以他的名字命名的新车，在新泽西州伊丽莎白市威利斯工厂投入生产。
12月，贺瑞斯·道奇去世
1921年
马克斯威尔公司面临销售下滑，查默斯工厂停产。马克斯威尔汽车因车轴质量不佳和油箱安装不善等问题麻烦不断。后来1921年车型的油箱上加了两根带子，后轴增加了钢撑装置。
威利斯-奥夫兰多公司拍卖伊丽莎白市工厂，以筹集资金，偿还债务。该厂及所要生产的克莱斯勒原型车都被卖给了威廉·杜兰特。杜兰特利用该厂生产Star汽车以及作为Flint 汽车之基础的克莱斯勒原型车。杜兰特汽车公司（Durant Motors Inc.）聘请泽达尔-斯凯尔顿-布瑞尔工程公司，将克莱斯勒汽车改造成Flint。
马克斯威尔重组团队被迫将公司拍卖。银行方面与沃尔特·克莱斯勒进行了接触，请他来拯救公司；他成为在西弗吉尼亚州注册成立的新马克斯威尔汽车公司（Maxwell Motors Corporation）的董事长。
道奇兄弟公司同意通过道奇兄弟公司经销商，销售采用道奇发动机的格雷汉姆兄弟卡车；格雷汉姆兄弟卡车开始在哈姆特拉米克的道奇工厂投入生产。
威廉·杜兰特收购威利斯旗下子公司——纽约州锡拉丘兹的New Process Gear Company。
1922年
马克斯威尔公司拍得查默斯汽车公司（Chalmers Motor Company）资产。
改良后的全新系列马克斯威尔汽车上市。
1923年
泽达尔、斯凯尔顿和布瑞尔率领团队设计一款即将公布的新车——克莱斯勒B。这款车通过12月的广告以及1924年1月的纽约车展介绍给公众。
1924款查默斯汽车于1923年秋推出，采用四轮液压制动器——计划用于新克莱斯勒的制动器试验台。之后，查默斯汽车停产，被新克莱斯勒所取代。
道奇兄弟公司推出全钢四门轿车车身。
K·T·凯勒成为加拿大通用汽车公司（General Motors of Canada, Ltd.）总经理。
1924年
马克斯威尔汽车公司首次批量生产克莱斯勒汽车。1924年，克莱斯勒汽车产量超过3.2万量。克莱斯勒工程首创：高速高压发动机，采用可更换滤芯滤油器。
克莱斯勒工程首创：第一次在量产车上采用液压四轮制动器。
泽达尔-斯凯尔顿-布瑞尔工程公司解散，三名负责人接受了马克斯威尔公司的职务。
道奇兄弟公司第100万辆汽车下线。
核心实力：克莱斯勒工程（pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——公司在汽车工程方面的专长使之很快从竞争中脱颖而出。
一切的开始：1924 Chrysler Six （pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——公司历史上的转折点：第一款产品1924 Chrysler Six作为第一款现代汽车备受好评。
克莱斯勒的管理 – 成功剖析，1924-1940 （pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——公司早年的两大主题是沃尔特·克莱斯勒麾下主将的能力和奉献精神以及克莱斯勒工程对这家年轻企业取得成功的所做出的贡献。
克莱斯勒早期赛车，1924-1931 （pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——美国国内外赛车迷对 Chrysler 70及其性能印象深刻。
平头发动机设计，1924 （pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——在开发原始克莱斯勒发动机时，泽达尔、斯凯尔顿和布瑞尔选择了平头或者说侧置式设计。
克莱斯勒早期标准化（pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——在公司历史的早期，克莱斯勒采用标准化车身设计；即使产品使用不同的车身时，某些部件也是标准化的。
克莱斯勒历史 – 沃尔特的汽车、沃尔特的公司（pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著。
1925年
Dillon, Read & Co.以1.46亿美元的价格收购道奇兄弟公司。道奇兄弟公司股东——道奇兄弟的两位遗孀分别握有249995股股份，另外5名股东分别持有两股股份，他们于1925年4月20日批准了这项收购交易。
克莱斯勒汽车公司成立，负责新克莱斯勒汽车的销售工作。到当年年底，克莱斯勒经销商数量达到3800家。
在1920年和1924年分别只生产了34169辆汽车和79144辆汽车之后，这家马克斯威尔-查默斯合并公司产量达到了132343辆。
1925年6月6日，克莱斯勒公司在特拉华州注册成立；沃尔特·克莱斯勒被任命为公司总裁兼董事长。
加拿大克莱斯勒公司成立。
道奇兄弟公司收购格雷汉姆兄弟公司51%的股份。后者在印第安纳州埃文斯威和加利福尼亚州斯托克顿设有工厂。雷·格雷汉姆（Ray A. Graham）成为道奇兄弟公司总经理，约瑟夫·格雷汉姆（Joseph C. Graham）成为制造部副总裁，罗伯特·格雷汉姆（Robert C. Graham）成为销售经理。
爱德华·威尔默（Edward J. Wilmer）被任命为道奇兄弟公司总裁；弗雷德里克·J·海恩斯（Frederick J. Haynes）成为董事长。
最后一辆马克斯威尔汽车下线。
第一辆Chrysler Four下线。
1926年
道奇兄弟公司收购雷汉姆兄弟公司其余49%的股份。
K·T·凯勒从通用汽车辞职，加入克莱斯勒公司。
比克莱斯勒更大的Imperial车型推出，造型独特，采用更大的 288-CID 6缸发动机。佛洛伊德·克莱默（Floyd Clymer）驾驶一辆Imperial改装车，完成了从丹佛到堪萨斯城之旅，平均速度达到51.8英里/小时，在当时来说非同凡响。
由著名车手路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）驾驶的克莱斯勒Imperial 80成为第一辆作为印第安纳波利斯500英里比赛的领航车的克莱斯勒汽车。
克莱斯勒全美销售排名第七，全年产量超过16.2万辆。
Chrysler S. A.在比利时成立，负责在欧洲销售克莱斯勒汽车。
1927年
Chrysler Motors Ltd.在英国成立。
格雷汉姆三兄弟从道奇兄弟公司辞职，收购了佩奇汽车公司（Paige Motor Company），将其更名为格雷汉姆-佩奇汽车公司（Graham-Paige Motor Corporation）。
“走开，小伙子”（pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——沃尔特·克莱斯勒和亨利·福特讨论大约1927年由克莱斯勒打造的新款低价位普利茅斯（Plymouth）汽车。
1928年
普利茅斯汽车公司（Plymouth Motor Corporation）和迪索托汽车公司（DeSoto Motor Corporation）成立。沃尔特·克莱斯勒担任普利茅斯总裁，约瑟夫·菲尔兹担任迪索托总裁。第一辆普利茅斯汽车在海兰帕克工厂造出。
由四缸克莱斯勒50及其马克斯威尔前身车型演变而来的普利茅斯汽车通过《Saturday Evening Post》杂志广告对外公开。
由沃尔特·克莱斯勒命名的中级车——迪索托在海兰帕克投入量产。
克莱斯勒以换股方式，从Dillon, Read & Co.手中收购了道奇兄弟公司；克莱斯勒发行了1.7亿美元新股，用一股克莱斯勒股票来交换一股道奇兄弟股票。在收购了道奇公司之后，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒共同控制了美国 75%的汽车市场。行业刊物《汽车日报》（Automotive Daily News）开始称这三家公司为底特律“三巨头”。
董事长弗雷德里克·海恩斯和总裁爱德华·威尔默从道奇兄弟公司辞职。
K·T·凯勒被任命为克莱斯勒公司旗下道奇分部总经理。
1929款迪索托于8月4日推出。
江纳生·迪克逊·马克斯威尔去世。
克莱斯勒子公司——Fargo汽车公司成立。
沃尔特·克莱斯勒主持纽约市克莱斯勒大厦奠基仪式，这里成为克莱斯勒公司纽约办事处及沃尔特·克莱斯勒私人办公室所在地，是当时世界上最高的大楼。
沃尔特·克莱斯勒被《时代》杂志评为“年度风云人物”。
第200万辆道奇汽车下线。
克莱斯勒收购道奇。
在低价汽车领域抗衡福特和通用汽车：1928款普利茅斯（pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——虽然从工程角度来看没有什么突破，但1928款普利茅斯成为克莱斯勒公司在低价汽车竞争领域的推动力，帮助促成了公司内部运营部门的建立。
Red-Head六缸发动机，1928（pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——克莱斯勒1928款车型最引人注目的工程改进是Red-Head六缸发动机头。
克莱斯勒历史 - 道奇传承（pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著
1929年
克莱斯勒工程首创：下吸式化油技术应用在量产车上。
克莱斯勒工程首创：采用Bonderite®金属制备方法，以防腐蚀，并提高油漆粘合性。
开设底特律Lynch Road新厂，生产普利茅斯和迪索托汽车，很多年一直是世界最大的汽车工厂。
克莱斯勒汽车零件公司（Chrysler Motor Parts Corporation）（后来的Mopar®）成立。
刚刚问世一年的普利茅斯汽车在这一年的全美汽车销售排行榜上位居第15位。
下吸式化油器（pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著——在1929款克莱斯勒和道奇车型上首次推出的下吸式化油器是克莱斯勒早期的工程“首创”之一。
克莱斯勒历史 – 挺过经济大萧条（pdf），《克莱斯勒公司官方历史》，查尔斯·K·海德著
